Le film invisible qui porte la charge

Un contact « roulant » de roulement n'est jamais vraiment métal sur métal. Une fineélastohydrodynamique (EHL)film lubrifiant - seulement quelques micromètres ou moins épais - sépare les éléments roulants du chemin de roulement et porte le charge. Garder ce film intact est tout le travail de lubrification.

Épaisseur du film

Sous charge, la zone de contact s'aplatit élastiquement et la pression locale (mesurée en GPa) est énorme. La viscosité du lubrifiant augmente fortement sous cette pression, laissant un film stable se former. L'épaisseur du film dépend principalement de la vitesse, de la viscosité et de la charge : un lubrifiant plus rapide et plus épais (viscosité plus élevée) construit un film plus épais ; une charge plus lourde le comprime plus finement. Le rapport de l'épaisseur du film àla rugosité de la surface (le facteur λ) vous indique si vous êtes en pleine pellicule, en lubrification mixte ou périphérique.

Graisse vs huile

Graisseest la valeur par défaut pour les roulements étanches à usage général : a l'épaississant maintient l'huile en place, simplifiant l'étanchéité et l'entretien.Huile(éclaboussures, bain, brume ou jet) est préférable pour des vitesses très élevées, des températures élevées ou lorsque la chaleur doit être évacuée. Sélection de la bonne viscosité de l'huile de base pour le la vitesse et la température de fonctionnement sont plus importantes que la marque.

Modes de défaillance liés à la lubrification

La famine ou une mauvaise qualité conduit à un contact métal-métal, à une notation et à une fatigue. Un graissage excessif peut causer du barattage, de la chaleur et des dommages aux joints. Contaminé le lubrifiant introduit des particules abrasives qui endommagent les chemins de roulement. Type, montant corrects et l'intervalle de re-lubrification font donc partie de tout programme de fiabilité.

Comment KMK Bearing applique ceci

Chez KMK Bearing (ROULEMENTS sinus, marque KMK), ces principes guider chaque commande que nous fabriquons à Chengdu, en Chine. Notre processus interne chaîne - forgeage, traitement thermique, meulage de précision, superfinition et salle blanche assemblage - est construit selon les normes décrites ci-dessus, que la pièce soit un un roulement de catalogue standard ou une solution conçue sur mesure.

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Source :ROULEMENTS SINUS

Source: SINO BEARINGS