Большинство подшипников выходят из строя при установке, а не при эксплуатации

Идеально изготовленный подшипник можно испортить за несколько минут, установите его. Правильный монтаж - подгонка, зазор, нагрев и выравнивание - это один самый большой контролируемый фактор в достигнутом сроке службы.

Прилегание и допуски

Посадка вала/корпуса зависит от того, какое кольцо вращается.вращающаяся нагрузка правило: кольцо, которое несет вращающуюся нагрузку, должно быть установлено синтерференционная (плотная) посадкапоэтому он не может ползти, в то время как стационарный кольцо используетскользящая (свободная) посадкачтобы обеспечить легкое движение и равномерный износ. Типичные допуски на валk5 / m6 / n6 / p6и допуски корпусаH7 / J7 / K7 / N7, выбирается по нагрузке и скорости.

Классы внутреннего зазора

Подшипники поставляются с определеннымВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР( провисание между элементами качения и дорожками качения):C2 (меньше нормы), CN / C0 (норма), C3 (больше нормы), C4 (еще больше). Потому что посадка с натягом на теплый вал удаляет зазор, более высокая рабочая температуры обычно требуют большего начального зазора (например, C3), поэтому подшипник не заканчивается предварительной загрузкой или захватом в процессе эксплуатации.

Нагрев: индукционный, не паяльная лампа

Для посадки на интерференцию кольцо нагревается для его расширения.Индукционный нагревательпредпочтительно: нагревается равномерно, размагничивает деталь и избегает местные горячие точки и загрязнение масляной ванны или паяльной лампы. Практическое направляющая нагревается примерно доΔT ≈ 80°C выше температуры окружающей средыдля получения необходимого расширения (Δd ≈ α × d × ΔT, с α ≈ 11×10° С для стали); для большинства размеров это означает, что температура подшипника вокруг100-110°CВып. Не превышайте 120°Cдля смазочно-заполненных (герметичных) подшипников - сверх смазка разлагается. Для герметичных подшипников 80-90° C является безопасным потолком.

Холодная установка, выравнивание и крутящий момент

Меньшие интерференционные посадки можно нажимать с помощьюгидравлический / механический пресс и опорная втулкакоторое равномерно нагружает кольцо (никогда не нажимайте на неправильное кольцо - вы повредите дорожку качения). После монтажа проверьтевыравнивание(смещение вызывает нагрузку на кромку) и используйтединамометрический ключк указанному усилию посадки. Наконец, подтвердите подшипник свободно вращается перед запуском машины.

Как KMK Bearing применяет это

В KMK Bearing (ПОДШИПНИКИ SINO, марка KMK) эти принципы направляем каждый заказ, который мы производим в Чэнду, Китай. Наш внутренний процесс цепь - ковка, термообработка, прецизионное шлифование, суперфинишная обработка и чистое помещение сборка - построена в соответствии со стандартами, описанными выше, независимо от того, является ли деталь стандартный каталожный подшипник или индивидуальное инженерное решение.

• Более 20 лет производства прецизионных подшипников
• Материалы от хромированной стали до нержавеющей стали 17-4PH и полностью керамики (ZrO2, Si3N4)
• Внутренняя термообработка и метрология с точностью до P4/P2 (ABEC 7/9)
• Индивидуальные проекты и прототипирование с низким MOQ по чертежам или образцам

Обсудите свою заявку сkevin@sinoti.comили просмотрите нашикаталог подшипниковфф

ПОДШИПНИКИ SINO (KMK) - Идеальное качество - Отличный сервис - Индивидуальные.

Source: SINO BEARINGS