ベアリングの寿命評価の背後にある物理学

ベアリングはブレーキパッドのように「摩耗」しません。転がり接触疲労：顕微鏡の亀裂が レースウェイの表面を覆い、剥がれに成長します。 これを理解することで、 それらを指定し、維持します。

表面下の疲労の起源

圧延荷重下では、接触面のすぐ下に最大せん断応力が発生します。 繰り返しの負荷は、最終的にそこに地表下の亀裂を引き起こします。 表面は小さなピットから剥がれ落ちます。剥離。これが、マテリアルが 清潔さ（非金属含有物が少ない）と硬さの均一性が非常に重要です 疲労寿命を延ばします。

格付け寿命とワイブルスプレッド

業界での用途定格寿命L 10： 90 ％の人が 母集団はまだ実行中です（ 10 ％が失敗した可能性があります）。疲労は 統計的に、実際の生活は広く分散しています（いくつかは早期に失敗し、多くはL 10よりも長持ちします 回以上）。最新の評価方法では、汚染、潤滑、 疲労荷重制限、飢えたまたは汚れたベアリングがはるかに早く死ぬことを認識 カタログ番号が示唆するよりも。

人生を早く終わらせるもの

通常の容疑者は汚染（レースウェイを凹ませる硬い粒子と 播種亀裂）、不十分な潤滑（混合/境界接触は応力を上昇させる）、 ミスアライメント（エッジ負荷）、過負荷（動的定格を超える）、 電気アーク（軸電流からのフルーティング）。 これらに対処することは、しばしば 単に「より良い」ベアリングを購入するだけではありません。

KMKベアリングがこれを適用する方法

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Source: SINO BEARINGS