La mayoría de los rodamientos fallan en la instalación, no en servicio

Un rodamiento que está perfectamente hecho se puede arruinar en los pocos minutos que se tarda en ajustarlo. El montaje correcto (ajuste, holgura, calentamiento y alineación) es el mayor factor controlable en la vida útil alcanzada.

Ajustes y tolerancias

El ajuste del eje/carcasa depende de qué anillo gire. Elcarga-rotación regla: el anillo que lleva la carga giratoria debe montarse con unajuste de interferencia (apretado)por lo que no puede arrastrarse, mientras que el estacionario anillo utiliza unajuste deslizante (holgado)para permitir un ligero movimiento y desgaste uniforme. Las tolerancias típicas del eje sonk5 / m6 / n6 / p6y tolerancias de la carcasaH7 / J7 / K7 / N7, elegidos por carga y velocidad.

Clases de liquidación interna

Los rodamientos se suministran con unaJuego de funcionamiento(el holgura entre los elementos rodantes y las pistas de rodadura):C2 (menos de lo normal), CN / C0 (normal), C3 (mayor de lo normal), C4 (aún mayor). Porque un ajuste de interferencia en un eje caliente elimina la holgura, un funcionamiento más alto temperaturas normalmente requieren una mayor holgura inicial (por ejemplo, C3) por lo que el rodamiento no termina precargado o incautado en servicio.

Calefacción: Inducción, no un soplete

Para ajustes de interferencia, el anillo se calienta para expandirlo. Unacalentador de inducciónse prefiere: se calienta uniformemente, desmagnetiza la pieza y evita los puntos calientes locales y la contaminación de un baño de aceite o soplete. Una práctica guía es calentar a aproximadamenteΔT ≈ 80 °C por encima de la temperatura ambientepara obtener la expansión necesaria (Δd ≈ α × d × ΔT, con α ≈ 11×10 ‐ 5/°C para el acero); para la mayoría de los tamaños esto significa una temperatura del rodamiento de alrededor100-110 °C(Consigner el producto. No superar los 120 °Cpara rodamientos llenos de grasa (sellados) - más allá de eso, el la grasa se degrada. Para rodamientos sellados, 80-90° C es el techo de seguridad.

Ajuste en frío, alineación y par de torsión

Los ajustes de interferencia más pequeños se pueden presionar con unhidráulico / mecánico prensa y un manguito de soporteque carga el anillo de manera uniforme (nunca presione el anillo equivocado - dañaría la pista de rodadura). Después del montaje, compruebepolea(la desalineación causa carga en el borde) y use unllave de ajuste dinamométricaa la fuerza de asiento especificada. Finalmente, confirme el rodamiento gira libremente antes de arrancar la máquina.

Cómo se aplica el rodamiento KMK

En KMK Bearing (RODAMIENTOS SINO, marca KMK) estos principios guían cada pedido que fabricamos en Chengdu, China. Nuestro proceso interno cadena - forjado, tratamiento térmico, rectificado de precisión, superacabado y sala blanca ensamblaje - está construido según los estándares descritos anteriormente, ya sea que la pieza sea un rodamiento de catálogo estándar o una solución de ingeniería personalizada.

• Más de20 años de fabricación de rodamientos de precisión
• Materiales desde acero al cromo hasta acero inoxidable 17-4PH y cerámica completa (ZrO2, Si3N4)
• Tratamiento térmico interno y metrología con precisión P4/P2 (ABEC 7/9)
• Diseños personalizados y prototipado de bajo MOQ a partir de dibujos o muestras

Discuta su solicitud conkevin@sinoti.como echa un vistazo a nuestrocatálogo de rodamientosel número de repetición.

RODAMIENTOS SINO (KMK) - Calidad Perfecta -- Gran Servicio -- Personalizado.

Source: SINO BEARINGS